碾压华盛顿大学纽约大学等世界名校成都的职校给中国长脸了

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424克的重量承载11044磅（5.014吨），以115.889全场最高的载荷重量比，成都航空职业技术学院日前在美国西雅图进行的2017年国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛上，碾压华盛顿大学、纽约大学 、英属哥伦比亚大学、马里兰大学等世界名校，夺得2017年国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛碳纤维工字梁组冠军。这是该学院从2015年至今第三次蝉联该赛项目冠军，也是国内唯一获此奖项的高职院校。

小公举只想说

太长脸了！

下面请听小公举的详细报道！

托好你们的下巴

成航作品四两拨千斤

碾压世界顶尖名校勇夺三冠

2017年5月23-24日（北京时间24-26日）, 由SAMPE(The Society for the Advancement of Material and Process Engineering 国际先进材料与工艺技术学会)主办的2017年国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛在美国西雅图开赛，纽约大学、华盛顿大学等全球20余所大学，84支参赛队参加七个项目的激烈角逐，代表中国参赛的成都航空职业技术学院学生勇夺碳纤维工字梁、碳纤维箱型梁、碳纤维回收、开放设计四个赛项冠军；玻璃纤维工字梁、玻璃纤维箱型梁两个赛项亚军；天然纤维赛项季军；以总成绩第一荣获团体总冠军。

据了解，碳纤维工字梁是当今复合材料结构设计代表性的项目。该项目要求用碳纤维材料设计制作一个满足尺寸要求的工字梁模型，比赛的作品在力学试验机上进行压力测试，根据比赛规则，承载能力达到9000磅(4.086吨)比谁的作品更轻，最轻的胜出 。

成都航空职业学院为了本次比赛，组建了5个小组19人的队伍，参加了所有的7个赛项。作为开放设计项目的小组长，从拿到今年的比赛规则，到设计出参赛作品，冯桂诞带领着经过5个月的准备，一次又一次的反复试验，最终作出了重量仅为537克的作品，并一举夺得开放项目的冠军。“铺层是设计作品中比较难的环节，我们的参赛作品里面就有20多层碳纤维，铺层的过程中不当就会改变作品的承重，达不到要求。”冯桂诞说。

冯桂诞

据本届赴美比赛领队、该校通用航空学院副院长易磊隽介绍，碳纤维材料普遍用于航空器制造，如现在的波音787机型，机身和机翼的61%都是用这种材料，也是未来的发展趋势，“孩子们通过改进设计、创新工艺方法，材料改进，不断追求航空复合材料在结构件中的应用极限。”

碳纤维复合材料技术已经广泛应用到航空航天、风电设备、汽车设备等领域。

目前，我们乘坐的飞机，机翼和机身结构大量使用碳纤维复合材料，占结构总量已经接近50%，且大部分都由工人手工生产。

 参赛作品（测试前）

碳纤维工字梁赛项冠军作品（破坏性测试后） 

成航传奇聚焦创新

接连的夺冠震撼世界

< span>2014年成都航空职业技术学院首次参加由中航工业基础技术研究院、中国航空学会、SAMPE北京分会、SAMPE上海分会共同主办的全国大学生超轻复合材料竞赛，与北京航空航天大学、清华大学、同济大学、西北工业大学等多所名校同场竞技，参赛学生通过五个月的艰苦训练一举夺得碳纤维桥梁组的前三名并取得赴美参赛资格。

中国SAMPE学会副主席沈真在颁奖典礼上讲到：“成都航空职业技术学院的学生拿了这么多奖，打败了这么多高精尖的学生，出乎我的意料。我觉得这是好事，打破了传统。我认为他们培养出这样的优秀的学生，必将为我们国家复合材料的发展做出积极贡献，他们的毕业生一定会受到各个复合材料企业的欢迎。”

2015年成都航空职业技术学院首次参加此项国际赛事，最终以自重482克承重11800磅(5.352吨)，创造了惊人的载荷重量比108.922，胜出第二名特拉华大学自重587克承重9700磅的作品，夺得碳纤维工字梁赛项冠军。同时还夺得玻璃纤维工字梁赛项冠军，天然纤维工字梁和天然纤维箱形梁亚军，玻璃纤维箱形梁项目和开放组季军，总成绩列所有参赛队第一，荣获团体总冠军。当天被SAMPE组委会称为“China Day”!

称重测试

2016年该赛事在美国长滩举行，碳纤维工字梁赛项冠军再被成都航空职业技术学院收入囊中。同时获得玻璃纤维工字梁和碳纤维箱型梁冠军。

赴美团队捧起总冠军杯

从2014年到今年，成都航空职业技术学院四次参加国内超轻复合材料竞赛，三次被推荐代表中国参加国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛，获得2个总冠军（截止今年只有华盛顿大学、同济大学获得此项荣誉），一个总亚军，也是获得单项赛事冠军最多的学校。这已然让世界为之震惊，让成航队成为世界的关注焦点。

“当我们一走进赛场，就听到一个加拿大华裔一直在喊‘成都—成都—成都’，而当比赛完之后，成航的模型残骸被众多世界名校‘哄抢’研究。”易磊隽向记者解释国际上的“成航焦点”时举例说。

成航工匠追求卓越 

航空报国志士连年遭“抢”

对于这样的成绩，该院院长、党委副书记张蕴启认为并不是偶然，他认为是学校传承中航工业“航空报国、追求卓越”精神的体现，是学校注重学生“工匠精神”教育与养成的成果。“学校‘立德、精专、训技’的人才培养战略闪耀着光彩。从国家经济和企业发展的需要出发，立德为先，‘工匠精神’的教育与养成；深化校企合作，合作优化育人环境，搭建培育平台，建好培训体系，扎扎实实的办人民满意的高职教育。”

学院教学科研设备-翼龙1无人机

中航集团在2012年11月13日至18日的第九届珠海航展上静展翼龙武装无人机模型，这是“翼龙”无人机真机系统首次揭开神秘面纱，参展亮相翼下可加挂两枚专用轻型空地导弹。翼龙-1型无人机既可空投炸弹，又可发射轻型导弹。

据统计，成都航空职业技术学院毕业生遍布全国20余个省，连续12余年荣获“四川省普通高校毕业生就业工作先进单位”称号，毕业生一次性就业率始终保持在95%以上。学校2013届毕业生就业竞争力指数排名全省15所示范、骨干校第一，多个反映毕业生就业质量的核心指标（如月收入、就业现状满意度、对母校的满意度等）位居全省前三位（据《麦可斯-四川省示范和骨干校2016年度报告》）。

成都航空职业学院校园

这其中不乏许多优秀的高精尖人才，也被中国航空研究院611所等单位争先“抢夺”，“很多在校学生就已经参与了国家军用、中国第一辆全碳纤维地铁车厢等民用重点大型工程的研发。目前，由中航工业成都飞机工业集团公司研制的歼20，也有我院学生的参与研制。”张蕴启说到。

成都航空职业学院校园

职业学校对人才的培养，就业固然非常重要，提高学生的综合素质和能力才能让学生长远立足。对此，张蕴启在回答四川职教网记者提问时说到，既要突出良好的技能，又要培养综合素质。“在多个层面给学生提供发展平台，不管是参加大赛取得好成绩的学生，还是其他的学生，他们在哪一方面有潜质，我们就要将他们推往一些更好的发展途径上去，对十分优秀高端人才学校也会提供尽可能多的国内外重点进修培养。”

同时，在当代大力倡导的“创新创业”的环境下，学校加大了学生“双创”的培养力度，“我们的国防事业要跟上甚至超过国际水平，所以必须要创新。 因为你在创新，别人也在创新，你在进步，别人也在进步！” 张蕴启解释到，获得改成绩，也是学校大力倡导创新创业教育的有力证明，学校目前正借势“双创”的大好时机，打造复合材料领域的创新创业实验基地，真正把教学变成产品，直接为企业服务，为社会服务。

△成航标签

相关链接：

SAMPE（The Society for the Advancement of Material and Process Engineering 国际先进材料与工艺技术学会)创立于1944年，总部设于美国加州，是一家以航空航天复合材料研发起家、以先进复合材料为主要关注点的国际性专业学会组织。

在全球范围内拥有45 个专业分会及59 个学生分会。SAMPE是复合材料行业最具影响力的国际学术组织，由SAMPE主办的国际大学生超轻复合材料桥梁竞赛是高端复合材料领域最具影响力的赛事，吸引了众多材料学科国际知名高校参赛，被誉为超轻复合材料界的国际高校奥林匹克。

成都航空职业技术学院

历届复材SAMPE比赛获奖统计

– 四川职教网 –

撰稿 | ZoeChang

美编 | 晓笔