麻省理工学院的工程师驾驶一架没有任何活动部件的星际迷航灵感飞机智技术

技术成果转移 智能产业对接,关注“智优沃”

 

灵感来自麻省理工学院的研究人员,受到星际迷航的启发已成功证明飞机可以使用“离子风”静音飞行,无需任何移动部件,如螺旋桨,涡轮叶片和风扇。

“离子风” 基于这样的原理:当两个电极之间的电流通过时,在两个电极之间的空气中产生风。当施加足够的电压时,可以利用“离子风”产生推力,以在不需要任何移动部件的情况下为小平面提供动力。这种现象最初是在20世纪20年代发现的,但它只是在航空电子设备中得到了成功应用。

在用于研究的模型无人机中,机翼的前部在称为发射器的部分中产生足够的电场以电离空气 – 从空气分子中移除电子,从而使它们充电并产生带正电的离子。这些离子被吸引到飞机另一端称为集电极的带负电结构上。当离子移动到收集器时,它们会与空气分子碰撞并将能量传递给它们,产生一股空气流,使平面向相反方向推进。

在成功演示之后,麻省理工学院航空航天工程师Steven Barrett 告诉路透社

从长远来看,我希望超高效且近乎无声的飞机没有像舵或电梯那样的移动控制面,没有像螺旋桨或涡轮机那样的移动推进系统,也没有像燃烧喷气燃料那样的直接燃烧排放。

值得注意的是,这种型号似乎不易扩展到大型飞机。麻省理工学院团队的模型无人机只能其输入能量的2.6%转换为推力。很大一部分成功归功于团队的计算机辅助设计方法,以及决定使用超轻质建筑材料,如碳纤维,轻木,塑料称为聚苯乙烯,收缩包装塑料和凯夫拉尔 – 没有一个是建造坚固的商用飞机的理想选择。

目前的设计是在试验后通过不同重量,翼展和推力能量的模型得出的。最后,一个5米宽,2.5千克的多层飞行器在几次错误启动后飞行 – 但只持续了大约10秒钟。

https://youtu.be/boB6qu5dcCw

该团队受到测试室长度的限制,但该演示足以证明离子驱动器可以比仅仅滑行时更长时间地维持飞行。

来源: TNW(本文内容立场与智优沃(公众号:智优沃)无关、仅作交流之用)


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